由于我国人口众多，土地宝贵，快速干线边坡(side slope )取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，快速干线沿线村镇比较密集，下穿主线秭归较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。除了路堤高度较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就要求我们更要加强道路护栏(又称市政护栏)的设置。
护栏既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物(barrier)或其他设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤最小，并且要能起到诱导视线的作用。道路护栏又叫高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。
道路护栏(又称市政护栏)一般分为柔性(Flexible)护栏、半刚性护栏及刚性护栏，柔性护栏一般指的是缆索护栏，刚性护栏一般指的是水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)混凝土(Concrete)护栏，半附性护栏一舱指的是梁式护栏。道路护栏通常是由低碳钢丝、铝镁合金丝，喷塑而成，是高速公路重要维护和安全保障设施，基本都是编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。梁式护栏是一种用支柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲（Bend)变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞，梁式护栏具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞畿量，其损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，能与道路线形相协调，外形美观。其中波形粱护栏是近期国内外应用最为广泛(extensive)的。
不同国家在选择和决定护栏的设计原则时，都要结合本国的道路交通条件，在满足护栏基本功能的前提下，决定设计目标(cause)的侧重点。道路护栏通常是由低碳钢丝、铝镁合金丝，喷塑而成，是高速公路重要维护和安全保障设施，基本都是编焊而成；网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。该产品坚固耐用、价格中等偏低，适合大面积采用。设置于公路路基上的护栏，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级，中央分隔带护栏有Am、Sm两级。